/ 01
מכון רישוי ובדיקה לקנייה
באופן כללי, ישנם שני מצבים עיקריים בהם אנו נידרש לשירותיו של מכון רישוי: המקרה הראשון והידוע הוא עריכת הטסט השנתי כפי שנדרש מאיתנו על פי החוק, והמקרה השני הוא בדיקת רכב לקראת רכישה. צרכים אלה נובעים בראש ובראשונה, מכוח החוק המחייב כל רכב הנוסע על כבישי הארץ, לבצע בדיקה שנתית של מערכות הבטיחות ברכב.
כיוון פרונט
כיוון פרונט הוא כיוונם ואיזונם של המתלים הקדמיים ברכב בכדי שהרכב ייסע על הכביש בצורה אופטימלית. בכיוון פרונט נערכת בדיקה כוללת למערכות ההיגוי והצמיגים של הרכב. השינוי חל בזוויות עקב שחיקה מצטברת, החלפת חלקי רכב ואפילו מהמורות בכבישים ולכן חשוב לטפל במוסך המורשה של רכבך. אם במהלך נסיעה ההגה סוטה לשולי הכביש, כאשר האוטו עובר תאונה, עולה על באמפרים, מדרכות או עוצר בפתאומיות, נפגע האיזון במתלי הרכב. ישנו סיכון בטיחותי שבנסיעה על גלגלים שאינם מאוזנים, הדבר מקשה על התנהגות כביש תקינה של הרכב במצבי נסיעה שונים.
תקנה 308/9
תקנה 308 ו-309 הן תקנות תעבורה המתייחסות למקרים בהם כלי רכב היה מעורב בתאונת דרכים, וכפועל יוצא מכך נקבע כי חל איסור מוחלט לעשות שימוש ברכב עד לקיומן של מספר בדיקות למערכות הרכב השונות. תקנה 309 בהקשר של תאונת דרכים תתקיים כאשר קיימת פגיעה אחת או יותר במערכות הבאות: פגיעה בשלדת הרכב שמעבר לקו הגלגלים, פגיעה במערכת הבלמים ברכב ופגיעה במערכת ההיגוי. תקנה 308 לעומת זאת מתקיימת בשני המקרים הבאים: הראשון, כאשר בוחן משטרתי (לאחר בדיקת הרכב) החליט לבטל את רישיון הרכב וזאת מחשש לליקוי מכני חמור. כפועל יוצא מכך, הרכב יורד מהכביש, והמקרה השני, כאשר שמאי רכב קבע כי הנזק אשר נגרם לרכב בעקבות התאונה גדול ממחצית שוויו אך קטן מ-60% מאובדן להלכה (מה שמכונה בשפת העם: טוטאל לוס). בהתאם לתקנה 308 -309 נקבעו מספר בדיקות למערכות הרכב לאחר מעורבותו בתאונה. כמו כן, נקבע כי הבדיקות יתקיימו על ידי הנדסאי/מהנדס רכב מוסמך. בין יתר הבדיקות אותן תדרשו לקיים בהתאם לתקנות התעבורה נכללות הבדיקות הבאות: • בדיקת שלדה ממוחשבת • בדיקת בלמים ממוחשבת • בדיקת אורות ממוחשבת • בדיקת זוויות היגוי ומתלים אחורים – בדיקה ממוחשבת בנוסף, תתקיים בדיקה כללית לרכב, לרבות, בדיקת תקינותן של כריות אוויר לרכב. לאחר קיומן של הבדיקות השונות, בוחן (בודק) הרכב ייצא עם כלי הרכב לנסיעת מבחן ורק עם סיומה תתקבל ההחלטה האם להעניק לרכב תעודת תקינות המאפשרת את חזרתו לכביש וחידוש רישיון הרכב, או לחילופין, תתקבל החלטה לפסול את הרכב ולהוריד אותו לצמיתות מהכביש. מספר דברים שחשוב לדעת על בדיקות לרכב לאחר תאונה • על יישום התקנות המחייבות בדיקת מערכות לרכב לאחר תאונה אחראיים מנהלי מוסכי פחחות ושמאי רכב. • הבדיקה תתבצע אך ורק על ידי מהנדס/הנדסאי רכב והיא תתקיים אך ורק במכוני בדיקה בהם עומד כל הציוד הממוחשב הנדרש לצורך קיומן של הבדיקות השונות. • במקרים בהם בעל הרכב מסרב למסור את רכבו לצורך הבדיקה, על שמאי הרכב ומנהלי מוסכי הפחחות האחראים על יישום התקנות לדווח על כך למשרד התחבורה • במקרים בהם מתקיימים התנאים להפעלת תקנה 308, חברות הביטוח יכולות לשפות את בעל הרכב בסכום הרכב בהתאם לאובדן להלכה (טוטאל לוס), ולאחר מכן למכור את הרכב לסוחרי רכבים העוסקים בשיפוץ והשמשת רכבים לאחר תאונה. לסיכום, בדיקות מערכות הרכב לאחר תאונה הן תקנות מחייבות על פי חוק, והן נועדו להבטיח גם לבעל הרכב וגם ליתר משתמשי הדרך כי הרכב יחזור לכביש אך ורק במקרים בהם הוא נמצא תקין לחלוטין.
מכון רישוי
באופן כללי, ישנם שני מצבים עיקריים בהם אנו נידרש לשירותיו של מכון רישוי: המקרה הראשון והידוע הוא עריכת הטסט השנתי כפי שנדרש מאיתנו על פי החוק, והמקרה השני הוא בדיקת רכב לקראת רכישה. בישראל פעילים מאות רבות של מכוני רישוי המספקים את צרכי בדיקת הרכב לכל אזרחי המדינה. צרכים אלה נובעים בראש ובראשונה, מכוח החוק המחייב כל רכב הנוסע על כבישי הארץ, לבצע בדיקה שנתית של מערכות הבטיחות ברכב. בדיקה זו כוללת בדיקה של הצמיגים, מערכת ההיגוי, בולמי הזעזועים, אורות קדמיים, אורות בלמים, מגבים, אורות איתות וכדומה. על כל רכב לעבור בהצלחה את הבדיקה על מנת שיוכל לנסוע על הכביש, כחוק. אם במהלך הבדיקה נתגלו בעיות בטיחותיות ברכב, בעל הרכב מקבל לעיתים הארכה של מספר ימים על מנת לתקן את התקלות ולחזור לבדיקה חוזרת, או הורדה מיידית מהכביש במידה ומדובר בתקלות בטיחותיות חמורות. לא רק טסט שנתי, גם בדיקת הרכב לפני החורף בדיקות נוספות שאפשר לבצע במכוני הרישוי השונים, ולמעשה נערכות בכל מכון רישוי ברחבי הארץ הן בדיקות החורף. בדיקות אלה אינן מחוייבות על פי החוק, אך לכל נהג מומלץ להעביר את רכבו בדיקת חורף שכזאת ממש לפני שמתחיל החורף. בדיקה זו תוודא שהצמיגים שלכם נמצאים במצב תקין, שהמגבים פועלים כפי שנדרש, מערכת ההיגוי תקינה וכדומה. ולבסוף, כמובן בדיקת רכב לפני קניה. אנשים המעוניינים לרכוש רכב יד שניה, או רכב מידי חברת השכרה או חברת ליסינג, רוצים לוודא שהרכב נמצא במצב תקין, ושאין לו בעיות חמורות שבעל הרכב אינו מדווח עליהן. ביצוע בדיקות קניה בדיקות אלה נקראות בדיקות קניה והן מסופקות בכל מכון רישוי גדול ומוביל. במסגרת הבדיקה נערכת בחינה מדוקדקת של כל מערכות וחלקי הרכב, עד לרמה כזאת שניתן לגלות האם הרכב עבר תאונה שכתוצאה ממנה עבר תיקוני פח וצביעה מחדש. המכון המבצע את הבדיקה מחוייב לתוצאות הבדיקה, ובמקרה והרוכש רוכש את הרכב ולבסוף מתגלה שהרכב עבר תאונה שלא נמצאה בבדיקה, הרי שהמכון שביצע את הבדיקה צריך לשאת באחריות לכך.
בדיקה לקנייה
בואו אלינו לקומפיוטסט ונבדוק אותו במכשיר ה-V.C.T, המכשיר הממוחשב בעל הטכנולוגיה הטובה בעולם לבדיקות רכב. הבדיקה תבוצע בארבעה שלבים: א. הרשמה במשרד, שבסופה יוזנו נתוני הרכב למחשב המרכזי ויגיעו לכל עמדות הבדיקה. ב. בדיקת בוחן חזותית. ג. בדיקת מחשב ה- VCT, שבסיומה ישלחו תוצאות הבדיקה אוטומטית למחשב ויונפק דוח צבעוני ומפורט של 8 עמודים. ד. הבוחן שבחן את מכוניתך ישב איתך במשרדו ויסביר את המצב המדויק של המכונית הנבדקת. רק בקומפיוטסט תקבלו תעודת אחריות לשישה חודשים על תוצאות הבדיקה, לפי תנאי האחריות המודפסים בגב עמודי הבדיקה. בהצלחה, צוות קומפיוטסט ישראל מכשיר ה- V.C.T מכשיר ה- VCT הינו מכשיר ייחודי בעולם לסריקות כל המערכות הדינמיות של הרכב בו זמנית ובתנאי הדרך. המערכות הנבדקות בתנאי הדרך במהירויות מ 0-200-0 קמ"ש הן: 1. מתלים 2. בלמים 3. מד אוץ ומד מרחק. 4. מנוע 5. מערכת הנעה 6. שלדה ומרכב 7. תיבת הילוכים אוטומטית. ה-VCT של קומפיוטסט פותח ע"י צוות הפיתוח של קומפיוטסט בישראל ונרשמו עליו פטנטים בכל העולם. צוות הפיתוח ובראשו מפתח המכשיר, יונה בן דוד יו"ר קומפיוטסט הבינלאומית, כולל: אנשי תכנה, אנשי חומרה, מהנדסי מכונות ורכב, מהנדסי חשמל, טכנאי פנאומטיקה והידראוליקה. הצוות החל בפיתוח ה-VCT בשנת 1976 עוד טרם היו קיימים מחשבי ה- PC והחומרה פותחה באלקטרוניקה אנלוגית.
שעות פתיחה:
ראשון- חמישי: 7:30-16:30